అమరావతి railway station తాడికొండ దగ్గరకు మారే అవకాశం; కృష్ణా నదిపై 3.38 కి.మీ. వంతెనకు రూ.565.83 కోట్లు

inner ring road అడ్డు రావడంతో ఎర్రుపాలెం-నంబూరు line 58.10 కిలోమీటర్లకు పెరిగి, ప్రధాన station చోటు మారే అవకాశం ఉంది. కృష్ణా వంతెన design, వ్యయాన్ని విజయవాడ railway division వెల్లడించింది.

By తెలుగు స్కోప్ డెస్క్

Published November 7, 2026 · 2 min read

The ScopeKey Points

What you need to know

అమరావతి ప్రధాన station తాడికొండకు 5 కిలోమీటర్ల దూరంలోకి మారే అవకాశం; line పొడవు 56.53 నుంచి 58.10 కిలోమీటర్లకు పెరగవచ్చు. దీనిపై అధికారిక ప్రకటన ఇంకా రాలేదు.
కృష్ణా వంతెన పొడవు 3.38 కిలోమీటర్లు, 61 మీటర్ల 53 spans; approach పనులతో రూ.565.83 కోట్లు, మొత్తం project వ్యయం రూ.2,047.4 కోట్లు.
single trackపై తొమ్మిది stations: నాలుగు crossing stations, ఐదు halts; కొప్పురావూరు దగ్గర mega coach terminalకు 230 ఎకరాలు ఇవ్వాలని CRDAకి విజ్ఞప్తి.
విజయవాడలో సీతానగరం వద్ద 1.30 కిలోమీటర్ల మూడో వంతెన రూ.5,858 కోట్ల విజయవాడ-గూడూరు నాలుగో lineలో భాగం; DPRకు Railway Board ఆమోదం రావాలి.

విజయవాడలో కృష్ణా నదిపై ఇటుక, concrete స్తంభాల మీద ఉన్న రెండు steel railway వంతెనలు, దూరంగా పచ్చని కొండ

అమరావతి railway station తాడికొండకు 5 కిలోమీటర్ల దూరంలోకి మారే అవకాశం ఉంది. మొదట నెక్కల్లు, పెదపరిమి మధ్య కట్టాలని అనుకున్నారు. ఎర్రుపాలెం–నంబూరు కొత్త line దారిలో ఒకచోట inner ring road అడ్డొచ్చింది. దాంతో railway అధికారులు alignment మార్చారు. line పొడవు 56.53 నుంచి 58.10 కిలోమీటర్లకు పెరుగుతుంది. దీనిపై అధికారిక ప్రకటన ఇంకా రాలేదు. నవంబర్ 6 శుక్రవారం విజయవాడ railway division ఇచ్చిన వివరాల్లో పొడవు 56.53 కిలోమీటర్లుగానే ఉంది.

ఈ మార్గంలో అతి పెద్ద నిర్మాణం కృష్ణా నదిపై వంతెన. దాని పొడవు 3.38 కిలోమీటర్లు అని division PRO నుస్రత్ మండ్రుప్కర్ తెలిపారు. 61 మీటర్ల చొప్పున 53 spans ఉంటాయి. open-web steel girders, double-D well foundation వాడతారు. approach పనులతో కలిపి వంతెనకు రూ.565.83 కోట్లు అంచనా. మొత్తం project వ్యయం రూ.2,047.4 కోట్లు. ఖమ్మం జిల్లాలో 3.525, ఎన్టీఆర్, పల్నాడు, గుంటూరు జిల్లాల్లో 53.005 కిలోమీటర్లు line వెళ్తుంది.

తొమ్మిది stations, ఒకటే track

విజయవాడ–కాజీపేట మార్గంలో ఎర్రుపాలెం దగ్గర మొదలై, అమరావతి మీదుగా నంబూరు దగ్గర విజయవాడ–గుంటూరు మార్గంలో కలుస్తుంది. ఆ రెండూ junctions అవుతాయి. single track కావడంతో పెద్దాపురం, పరిటాల, అమరావతి, కొప్పురావూరులో crossing stations ఉంటాయి. ఒక్కోచోట రెండు మూడు loop lines వేస్తారు. తాడికొండ, వడ్డమాను, కొత్తపల్లి, గొట్టుముక్కల, చెన్నారావుపాలెంలో passenger రైళ్లు ఆగే halts మాత్రమే.

loop, bypass lines కలిపి 74 కిలోమీటర్ల track వేస్తారు. వేగం గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వరకు. వంతెన, approaches కలిపి 4.95 కిలోమీటర్లు. foundation రెండు tracksకు సరిపడా ఉన్నా, ప్రస్తుతానికి ఒకటే వేస్తారు. 32 పెద్ద, 92 చిన్న వంతెనలు కూడా ఉంటాయి. కొప్పురావూరు దగ్గర mega coach terminal వస్తుంది. 24 LHB coaches రైళ్లకు 9 platforms, 6 pit lines, 12 stabling lines ఉంటాయి. ఇందుకు 230 ఎకరాలు ఇవ్వాలని CRDAని railway శాఖ కోరింది.

భూసేకరణ, గడువు, మరో వంతెన

2024 నవంబర్ 8న project మంజూరైంది. గడువు 33 నెలలు. 2026 మార్చి 10న tender పిలిచి, మే 23న తెరిచారు. contractor పేరు division చెప్పలేదు. ఎన్టీఆర్ జిల్లాలో Railways Act సెక్షన్ 20A కింద తొలి notification వచ్చింది. సెక్షన్ 20E declaration పని నడుస్తోంది. పల్నాడులో land pooling ద్వారా భూమి తీసుకుంటున్నారు.

విజయవాడ దగ్గర మరో వంతెన కూడా ప్రతిపాదనలో ఉంది. సీతానగరం వద్ద ఉన్న రెండు railway వంతెనల పక్కనే 1.30 కిలోమీటర్ల మూడో వంతెన కట్టాలని ప్రతిపాదించారు. రూ.5,858 కోట్ల అంచనాతో 293 కిలోమీటర్ల విజయవాడ–గూడూరు నాలుగో lineలో ఇది భాగం. తెనాలి, గుంటూరు రైళ్లు కృష్ణా కెనాల్ దగ్గర signal కోసం ఆగే పని ఉండదని అధికారులు చెబుతున్నారు. DPR ఇప్పుడు Railway Board దగ్గర ఉంది. ఆమోదం రావాల్సి ఉంది.